Indore: la metropolitana sarà il trasporto pubblico più sicuro in città

Indore (Madhya Pradesh):La metropolitana Indore, che è uno dei progetti più importanti della città, sarà uno dei mezzi di trasporto pubblico più avanzati e affidabili con una tecnologia più sicura e avanzata rispetto a qualsiasi altro mezzo di trasporto pubblico.

I funzionari di Indore Metro hanno dichiarato: "Indore Metro Rail disporrà di una tecnologia all'avanguardia in grado di soddisfare le esigenze presenti e future".

"Per garantire un trasporto sicuro e affidabile di un gran numero di passeggeri, il servizio ferroviario metropolitano incorpora una tecnologia di segnalamento all'avanguardia. Questa tecnologia garantisce un viaggio regolare e sicuro per i pendolari", ha aggiunto il funzionario.

Il sistema di segnalamento mantiene la separazione sicura dei treni, che oggi viene aggiornata alla segnalazione in cabina nei sistemi metropolitani urbani.

Il progetto Indore Metro Rail ha scelto un sistema CBTC (Communication-Based Train Control) che consente il funzionamento dei treni senza operatore, noto anche come Grado di automazione -4 (GoA-4).

Il sistema di segnalamento scelto è di Alstom che integra interblocco computerizzato, controllo automatico dei treni, supervisione automatica dei treni e controllo e monitoraggio centralizzati.

I funzionari hanno affermato: "Indore Metro funzionerà al più alto livello di automazione secondo gli standard internazionali. Insieme alla modalità di funzionamento del treno non presidiato, il macchinista avrà a disposizione anche le modalità di funzionamento automatico del treno e di protezione automatica del treno".

Caratteristiche del sistema CBTC

Modalità di funzionamento automatiche

a) GOA-2 (grado di automazione-2): nell'operazione GOA-2 il treno è gestito dal macchinista nella cabina di guida del vagone DMC principale che avrà tutto il sistema di controllo necessario per far funzionare il treno.

b) GOA-4 (grado di automazione-4): il sistema è il sistema più avanzato di automazione ferroviaria in cui il treno circola senza macchinista. Questo è anche chiamato funzionamento del treno senza operatore (UTO). Inizialmente l'addetto sarà presente a bordo per occuparsi di qualsiasi tipo di problema.

Portata

CBTC offre un avanzamento ridotto tra i treni, massimizzando così la capacità e il rendimento della rete. Il progresso è definito come l'intervallo di tempo minimo tra treni successivi in ​​qualsiasi punto della linea tale che la velocità dei treni successivi non venga ridotta dalla presenza di qualsiasi altro treno di servizio che precede.

Tecnologia Moving Block

Verrà utilizzata la metodologia Moving Block basata sulla tecnologia CBTC, che consente di ridurre la distanza di sicurezza tra due treni consecutivi.

Manutenzione predittiva

Monitoraggio 24 ore su 24 dei parametri di salute dei vari sottosistemi del sistema di segnalamento per garantire un ridotto impegno di manutenzione durante le ore operative.

Modalità di regolazione degli orari

Il sottosistema ATR dovrà mantenere la sequenza oraria dei treni. Regolamenterà i treni, ottimizzerà le prestazioni dei treni, la regolamentazione dell'avanzamento e l'orario per ridurre al minimo il ritardo complessivo rispetto all'orario.

Lavaggio automatico degli autobus

I treni che rientrano al deposito dopo l'orario di esercizio verranno automaticamente instradati all'impianto di lavaggio secondo l'orario. Le carrozze ferroviarie verranno pulite e ulteriormente indirizzate automaticamente alla Stabling Bay Line (SBL) nel deposito.

Sospensione e sveglia automatici

Come da orario, i treni dopo la riscossione delle entrate ritorneranno nell'area SBL in deposito ed entreranno automaticamente in modalità sleep. L'ATC continuerà a monitorare i treni e i treni si sveglieranno automaticamente al mattino secondo il programma senza il coinvolgimento del personale operativo o di manutenzione.

Sistema di sicurezza informatica centralizzato

Per proteggere il sistema CBTC verrà implementato un sistema di sicurezza informatica centralizzato. Il sistema di segnalazione è progettato per garantire il rilevamento delle minacce di prossima generazione per salvaguardare la rete operativa dalle minacce informatiche emergenti e garantire la conformità normativa secondo gli standard internazionali.

Sistema di rilevamento delle intrusioni